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リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー 打ち上げ。リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー つかまり。リムコーポレーションjb64.74用ステアリングダンパー つかまり。華越前　ハナエチゼン　お米　　米　玄米。新型ジムニーはステアリングスタビライザーが標準で装着されていますが、幅広タイヤや大口径タイヤ等の変更することによって、タイヤ重量が増え路面の凹凸を受ける衝撃が大きくなります。210系クラウンアスリート リアピースストレートマフラー LeMU。〇TakumiＧＨＸステアリングスタビライザー特徴●マウント形状： 純正同形状により無加工にて装着可※片側ボールジョイント(j純正同等）を採用しグリスニップルを標準装着。【てつ】ツインカム96 ローライダー　北米マフラー　12ミリパンチアウト。個人的には、純正より乗りやすくなりました。アドレス ヨシムラ トライオーバルサイレンサー。。DAMSEL JB64/74 ステアリングダンパー : Tsuda Racing ヤフー。そこで純正ステアリングスタビライザー本体27.5φに対して約2倍の太さ（約54φ）で製作。減衰力も再度見直し、ステアリングダンパー容量不足を解消、ステアリングの安定を向上させオフロードではキックバックの軽減を実現させました。【リリー】ホンダ　S660　純正　触媒。スバルインプレッサG4 GJ2/3.6/7 柿本改　Regu&06 マフラー。●寸法： 純正同寸法　最大長625mm/最小長425mm/ストローク200mm●減衰力及形状： 純正比約20％UP(伸縮50：50） 本体シェル太さ約54φ●ボディ色： シルバーメタリック色　ダストブーツはブルー (Takumiシリーズを継承)●ダウン/アップ量： 約50mmダウンから75mmアップまで対応【適応車種】ジムニー /ジムニーシエラ【適応型式】JB64W/JB74W【適応年式】2018.7～半年程だいたい3000km使用しました。使用変更の為使わなくなりました。てつドラックスター400 マフラー。エンドレス マフラー グラデーション　 pcx125 jk05。ハンドルの戻りも良くなり、ハンドリングも少し普通車のような感覚になりました。中古になりますので、使用に伴う傷や錆などはありますので、理解してもらえる方の入札に限ります。17 クラウン 純正マフラー